Wat mag het kosten - uitbreidingsinvesteringen

Naast onderstaande investeringen wordt opgemerkt dat wordt ingezet wordt op een duurzame AZC opvanglocatie voor de gemeente Goes met een capaciteit van 150-300 personen voor de periode van 15 jaar. Verschillende opties worden onderzocht. In principe zijn de investeringskosten voor rekening van COA al zal er extra uren ambtelijke ondersteuning benodigd zijn.

 Het bedrag voor dekking vanuit de reserve kan hoger zijn dan het opgenomen investeringsbedrag in de jaren 2026 – 2029 als gevolg van (voorbereidings)kredieten in andere jaren.

Toelichting:

1. De aanleg van de Ringbaan eind 2025 is voltooid, nu kan gestart worden met de uitvoerende fase. Het beschikbare budget van € 2 miljoen over de jaarschijven 2027 en 2028 is hoogstwaarschijnlijk niet toereikend. Pas nadat er een ontwerp is gemaakt waaraan gerekend kan worden en we ook de fasering kennen, is aan te geven welk bedrag exact benodigd is.
2. De herinrichting van de Beukenstraat loopt gelijk op met de herinrichting van het aanliggende winkelcentrum. De eigenaar van het winkelcentrum heeft plannen tot modernisering van het winkelcentrum. Vanuit de gemeente en omwonenden bestaat al enige tijd de wens om de Beukenstraat te herprofileren. De ontwikkeling van het winkelcentrum geeft kansen om die wens ook op te pakken.
3. De Ringbrug wordt momenteel lokaal bediend. Op lange termijn is bedienen op afstand efficiënter en is aldaar geen brugwachter meer nodig. Dit vergt een investering in een dataverbinding, ict en camera’s. De omvang van deze werken wordt momenteel verkend en voorgelegd voor besluitvorming.
4. De aanpak van het Poelplein vergt naar verwachting een investering. De hier opgenomen investeringskredieten betreffen voorbereidingskredieten voordat gestart wordt met de uitvoering na 2030.
5. Bij de vaststelling van het Bestemmingsplan en Exploitatieplan Bedrijvenpark Deltaweg fase 1 is rekening gehouden met een verkeerstoename. Het bedrijvenpark wordt ontsloten via de Anthony Fokkerstraat op de Deltaweg. De huidige aansluiting kent in de spitsperiode een verminderde doorstroming voor het gemotoriseerd verkeer en door de ontwikkeling van het bedrijvenpark zal de verkeersdruk verder toenemen. Om de doorstromingscapaciteit te verbeteren zijn maatregelen op dit traject noodzakelijk.
6. Indicatie van de te verwachten investeringskosten realisatie "Zuidelijke ontsluitingsweg ADRZ" voor nieuwbouw ziekenhuis ADRZ en toekomstig Gezondheidspark inclusief ongelijkvloerse kruising voor langzaam verkeer Nansenbaan.
7. De provincie heeft de gemeente Goes een bijdrage gevraagd in het kader van de aanpak van Deltaweg N256. Overleg met de provincie zal nader plaatsvinden om deze bijdrage nader te duiden. Op dit moment kan hier nog niets concreets van gemeld worden.
8. Het station van Goes is één van de belangrijkste OV-knooppunten van Zeeland voor zowel trein als regionaal openbaar vervoer. In de visie van zowel provincie als gemeente, zie regionale mobiliteitsstrategie, dient het OV-knooppunt versterkt te worden zodat het beter als overstappunt, stationshub en entree van de stad kan functioneren. Daarnaast is een toekomstbestendig OV-knooppunt noodzakelijk om versnelling van stedelijk verdichting te laten plaatsvinden. Uw raad heeft hiervoor inmiddels een raadsvoorstel ontvangen.
9. De Frans de Hollanderlaan is de verbinding tussen het Stationsplein (nieuwe OV-knooppunt) en de binnenstad. Om deze route beter te laten aansluiten op het nieuwe stationsplein en om deze aantrekkelijker te maken zal een herinrichtingsplan gemaakt worden dat vanaf 2028 wordt uitgevoerd.
10. De haalbaarheidsstudie naar de uitbreiding van het P&R terrein Stationspark is in volle gang. Er is inmiddels een technisch ontwerp van een parkeerdek beschikbaar, waarmee we richting NS en Prorail zijn gegaan. Zodra die reactie binnen is kunnen we verder met de uitwerking van een ontwerp en dat laten beprijzen. Dit vormt vervolgens weer input voor de haalbaarheidsstudie die in het kader van de zogenaamde WOkT (Spuk) regeling wordt uitgevoerd. In de planning hebben we deze investering twee jaar naar achteren geschoven ten opzichte van de Kadernota 2027.
11. Het verbeteren van het profiel van de Westhavendijk voor met name fietsers en voetgangers. Vanuit de propositie versnelling woningbouw Goese Schans is de Westhavendijk aangemeld als aan te passen infrastructuur. Via deze propositie is 2,7 miljoen subsidie toegezegd voor verschillende onderdelen binnen en rond Goese Schans waaronder de aanpak van de Westhavendijk. Om de subsidie te behouden dient dit project in 2030 gerealiseerd te zijn. Er wordt rekening gehouden met een lange voorbereidingstijd (kabels en leidingen, secundaire waterkering, participatie).
12. De aanleg van een vrij liggend fiets-voetpad langs de Houtkade. Via de propositie versnelling woningbouw Goese Schans is 2,7 miljoen subsidie toegezegd voor verschillende onderdelen binnen en rond Goese Schans. De aanleg van dit fietspad is er daar één van.
13. Tussen de aansluiting Ketelkade en het Nieuwe Diep wordt de rijbaan vernieuwd en ingericht conform 30km/u regime en wordt de aanliggende fietspadenstructuur afgerond. Daarbij wordt ook de oude riolering vervangen.
14. Voor de binnenstad gaan we verder met de uitwerking van de vastgestelde Kwaliteitsagenda Binnenstad. We versterken de aantrekkingskracht van de binnenstad door deze groener te maken en de culturele identiteit te vergroten.
15. Voor de uitvoering van de kwaliteitsagenda binnenstad stellen wij voor een strategische aankoop te doen om hiermee de binnenstad te versterken.
16. Vanuit de kwaliteitsagenda binnenstad is een investeringskrediet benodigd voor de vergroening van de Singelstraat.
17. Lening zetten wij in voor het toekomstbestendig maken van de woningvoorraad. In 2026 voert de provincie ook een regeling duurzaam en langer thuis in met cofinanciering. Met de reservering ontstaat dan een (gezamenlijk) budget om woningeigenaren te blijven ondersteunen. In overeenstemming met programma Duurzaamheid is het benodigde budget opgehoogd.
18. Bij het vaststellen van de Aandachtsgebiedsvisie recreatiezone Wolphaartsdijk heeft de gemeenteraad besloten om in te zetten op een kwaliteitsslag in het havengebied Wolphaartsdijk. De eerste fase van de kwaliteitsslag is uitgevoerd. Voor de gemeente betekent dit nu nog een financiële investering om de openbare ruimte van de Zandkreekweg op te waarderen. Qua planning en fasering zijn wij mede afhankelijk van de voortgang in het tot stand komen van initiatieven van de aanliggende partijen.
19. Door het verplaatsen van de milieustraat en gemeentewerf aan het Geldeloozepad ook het dierenasiel te verplaatsen worden de mogelijkheden voor herontwikkeling op deze locatie fors vergroot. Bij handhaving van het dierenasiel is woningbouw hier uitgesloten. Het huidige pand is sterk verouderd. Deze investering hebben we volgtijdelijk na de verplaatsing van de milieustraat gepland.
20. De Goese Hockeyclub is (te) ruim behuisd en heeft een veld over. De Goese Maan wil graag verplaatsen naar dit vrijkomende veld waarna beide verenigingen samen kantine en kleedlokalen kunnen gaan delen met diverse voordelen voor de bedrijfsvoering. Met het verplaatsen van de Goese Maan wordt de locatie die hier kan worden herontwikkeld groter en vervalt daarbij het probleem met de geluidsoverlast van de padelbanen van de Goese Maan. Deze investering hebben we volgtijdelijk na de verplaatsing van de milieustraat gepland.
21. Een herinrichting van de Veerweg volgt op de vervanging van de riolering. De beoogde herinrichting is een voortzetting van de reeds gestarte herinrichting van het havengebied..
22. Deze middelen zijn bedoeld voor het maken van een nieuwe aansluiting op de Ringbaan-Oost, het afwaarderen van de huidige aansluiting op de Houtkade en de herinrichting van de verdere openbare ruimte rondom het Omnium.
23. De aanwezigheid van een dienstwoning bij de kinderboerderij is functioneel en noodzakelijk voor het dagelijks beheer en de continuïteit van de dierenzorg. Een beheerder die direct op of nabij het terrein aanwezig is, kan snel ingrijpen bij calamiteiten, toezicht houden buiten reguliere openingstijden en direct reageren op situaties die de gezondheid en veiligheid van de dieren of bezoekers raken. Hoewel de huidige woning tijdelijk niet in gebruik is en in slechte staat verkeerde, neemt dit de structurele behoefte aan permanente nabijheid niet weg. Nieuwbouw van een passende dienstwoning borgt daarmee de bedrijfsvoering, dierenwelzijn en veiligheid op de lange termijn.
24. De staat van de huidige loods is zodanig dat verwacht wordt dat er aanzienlijke constructieve aanpassingen moeten plaatsvinden om de toekomstige functies benodigd voor de opleiding hovenier en dier te kunnen huisvesten.