Wat mag het kosten - uitbreidingsinvesteringen

Naast onderstaande investeringen wordt opgemerkt dat wordt ingezet wordt op een duurzame AZC opvanglocatie voor de gemeente Goes met een capaciteit van 150-300 personen voor de periode van 15 jaar. Verschillende opties worden onderzocht en de verwachting is dat de raad in 2026 een kader ter besluitvorming wordt voorgelegd. In principe zijn de investeringskosten voor rekening van COA al zal er naar verwachting vanaf 2027 extra uren ambtelijke ondersteuning benodigd zijn.

Het bedrag voor dekking vanuit de reserve kan hoger zijn dan het opgenomen investeringsbedrag in de jaren 2026 – 2029 als gevolg van (voorbereidings)kredieten in andere jaren.

Ten opzichte van de Kadernota 2026 zijn de volgende wijzigingen opgenomen:

• Investeringskrediet voor Ile de France is toegevoegd, zie punt 5.
• Investeringskrediet Vergroening Cool Neighbourhoods is verhoogd met €100.000, zie punt 15.
• Investeringskrediet voor Alternatieve functies Jan Ligthart, zie punt 27.
• Investeringskrediet voor "Voetgangersbrug ‐ parkeeroverlast rondom De Sprienke" is komen te vervallen.

Toelichting:

1. Na een presentatie op 15 mei as aan de Raad hopen we te kunnen starten met het opstellen van een uitvraag om een ontwerp te laten maken voor de nieuwe inrichting van het openbaar gebied Marconi. Nadat de aanleg van de Ringbaan eind 2025 is voltooid, kan gestart worden met de uitvoerende fase. Het nu beschikbare budget van € 2 miljoen over de jaarschijven 2027 en 2028 is hoogstwaarschijnlijk niet toereikend. Pas nadat er een ontwerp is gemaakt waaraan gerekend kan worden en we ook de fasering kennen, is aan te geven welk bedrag exact benodigd is.
2. De planvorming voor winkelcentrum De Bussel in Goes Zuid is aanleiding om ook naar de herinrichting van de Beukenstraat te kijken. De eigenaar van het winkelcentrum heeft plannen tot modernisering van het winkelcentrum. Vanuit de gemeente en omwonenden bestaat al enige tijd de wens om de Beukenstraat te herprofileren. De ontwikkeling van het winkelcentrum geeft kansen om die wens ook op te pakken.
3. De ringbrug wordt momenteel nog handmatig bediend. Door deze op afstand te gaan bedienen verbetert de flexibiliteit en wordt bespaard op de inhuurkosten voor de havenmeester die binnen 2 jaar met pensioen gaat.
4. Bij de vaststelling van het Bestemmingsplan en Exploitatieplan Bedrijvenpark Deltaweg fase 1 is rekening gehouden met een verkeerstoename. Het bedrijvenpark wordt ontsloten via de Anthony Fokkerstraat op de Deltaweg. De huidige aansluiting kent in de spitsperiode een verminderde doorstroming voor het gemotoriseerd verkeer en door de ontwikkeling van het bedrijvenpark zal de verkeersdruk verder toenemen. Om de doorstromingscapaciteit te verbeteren zijn maatregelen op dit traject noodzakelijk.
5. Uit verkeersonderzoek is naar voor gekomen dat de huidige ontsluiting van Ile de France op de Ringbaan beter vervangen kan worden door een ontsluiting op een alternatieve locatie. De huidige ontsluiting beperkt de verkeersdoorstroming en voldoet niet aan de richtlijnen vanuit verkeersveiligheid. De raad heeft in september 2024 besloten € 75.000 beschikbaar te stellen om een studie uit te laten voeren naar een alternatieve ontsluiting. We onderzoeken of we de ontsluiting op een andere locatie kunnen maken om dit gebied te ontsluiten en wat deze wijzing doet met de routes en aantallen van het autoverkeer. De omwonenden en bedrijven binnen dit gebied zijn voor ons hiervoor een belangrijke gesprekpartner. De projectkosten (inclusief uitvoering) hiervoor ramen we op € 1,2 miljoen met een bandbreedte van -25%/+25%.
6. Het station van Goes is één van de belangrijkste OV-knooppunten van Zeeland voor zowel trein als regionaal openbaar vervoer. In de visie van zowel provincie als gemeente, zie regionale mobiliteitsstrategie, dient het OV-knooppunt versterkt te worden zodat het beter als overstappunt, stationshub en entree van de stad kan functioneren. Daarnaast is een toekomstbestendig OV-knooppunt noodzakelijk om versnelling van stedelijk verdichting te laten plaatsvinden. In Q3 2025 bieden wij uw raad op basis van een ontwerpvariantenonderzoek een voorkeursvariant aan.
7. De Frans de Hollanderlaan is de verbinding tussen het Stationsplein (nieuwe OV-knooppunt) en de binnenstad. Om deze route beter te laten aansluiten op het nieuwe stationsplein en om deze aantrekkelijker te maken zal een herinrichtingsplan gemaakt worden dat vanaf 2028 wordt uitgevoerd.
8. De haalbaarheidsstudie naar de uitbreiding van het P&R terrein Stationspark is in volle gang. Er is inmiddels een technisch ontwerp van een parkeerdek beschikbaar, waarmee we richting NS en Prorail zijn gegaan. Zodra die reactie binnen is kunnen we verder met de uitwerking van een ontwerp en dat laten beprijzen. Dit vormt vervolgens weer input voor de haalbaarheidsstudie die in het kader van de zogenaamde WOkT (Spuk) regeling wordt uitgevoerd.
9. Het verbeteren van het profiel van de Westhavendijk voor met name fietsers en voetgangers. Vanuit de propositie versnelling woningbouw Goese Schans is de Westhavendijk aangemeld als aan te passen infrastructuur. Via deze propositie is 2,7 miljoen subsidie toegezegd voor verschillende onderdelen binnen en rond Goese Schans waaronder de aanpak van de Westhavendijk. Om de subsidie te behouden dient dit project in 2030 gerealiseerd te zijn. Er wordt rekening gehouden met een lange voorbereidingstijd (kabels en leidingen, secundaire waterkering, participatie).
10. Een verkeersonderzoek loopt naar de noodzaak om op termijn een extra rijstrook aan te leggen over de Ringbrug. Zodra de resultaten bekend zijn zal dit aan de raad voorgelegd worden voor besluitvorming over het wel of niet aanleggen van deze strook.
11. De aanleg van een vrij liggend fiets-voetpad langs de Houtkade. Via de propositie versnelling woningbouw Goese Schans is 2,7 miljoen subsidie toegezegd voor verschillende onderdelen binnen en rond Goese Schans. De aanleg van dit fietspad is er daar één van.
12. Tussen de aansluiting Ketelkade en het Nieuwe Diep wordt de rijbaan vernieuwd en ingericht conform 30km/u regime en wordt de aanliggende fietspadenstructuur afgerond. Daarbij wordt ook de oude riolering vervangen.
13. In 2024 is de gebiedsvisie Goese Schans vastgesteld en het (concept) stedenbouwkundig plan voor Ketelhaven. Thema’s zijn verbinden, vergroenen en verfijnen. Hiervoor wordt in deelgebied Ketelhaven een belangrijke groene as met fietspad aangelegd en de aanliggende rijbaan + riolering vernieuwd. Deze kosten kunnen slechts proportioneel worden toegerekend aan de GREX van Ketelhaven Noord. Het bovenwijkse deel is meegenomen onder de uitbreidingsinvesteringen.
14. Voor de binnenstad gaan we verder met de uitwerking van de vastgestelde Kwaliteitsagenda Binnenstad. We versterken de aantrekkingskracht van de binnenstad door deze groener te maken en de culturele identiteit te vergroten.
15. Goes is partner in het interreg NWE-project Cool Neighbourhoods. Binnen dit project voeren we enkele pilots uit, waarbij we de openbare ruimte vergroenen om de hittestress te beperken en de leefbaarheid te vergroten.
16. Voor de uitvoering van de kwaliteitsagenda binnenstad stellen wij voor een strategische aankoop te doen om hiermee de binnenstad te versterken.
17. Een van de onderdelen van de kwaliteitsagenda binnenstad is de verbetering van bestaand fietsparkeren door onder meer de fietsrekken te vervangen door fietsnietjes.
18. Er wordt gewerkt aan een plan voor een duurzame invulling van de Grote Kerk. Eind 2025 zal de raad een voorstel worden voorgelegd over de invulling en de mogelijke (principe)aankoop van de kerk. Vooruitlopend op dit voorstel is een krediet opgenomen.
19. Bij het vaststellen van de Aandachtsgebiedsvisie recreatiezone Wolphaartsdijk (exclusief Veerweg) heeft de gemeente zich voorgenomen om in te zetten op een kwaliteitsslag in het de recreatiezone. De eerste stappen zijn hiervoor gezet onder begeleiding van een externe procesbegeleider. Hieruit vloeit het project Havengebied Wolphaartsdijk voort, waarin in gezamenlijkheid met de grondeigenaren in het gebied, een kwaliteitsslag zal worden verwezenlijkt. Voor de gemeente betekent dit een verwachte toekomstige financiële investering om de openbare ruimte op te waarderen, waarvoor de eerste stappen al zijn gezet. Qua planning zijn wij mede afhankelijk van de ontwikkeling bij derden.
20. Door met het verplaatsen van de milieustraat en gemeentewerf aan het Geldeloozepad ook het dierenasiel te verplaatsen worden de mogelijkheden voor herontwikkeling op deze locatie fors vergroot. Bij handhaving van het dierenasiel is woningbouw hier uitgesloten. Het huidige pand is sterk verouderd.
21. De Goese Hockeyclub is (te) ruim behuisd en heeft een veld over. De Goese Maan wil graag verplaatsen naar dit vrijkomende veld waarna beide verenigingen samen kantine en kleedlokalen kunnen gaan delen met diverse voordelen voor de bedrijfsvoering. Met het verplaatsen van de Goese Maan wordt de locatie die hier kan worden herontwikkeld groter en vervalt daarbij het probleem met de geluidsoverlast van de padelbanen van de Goese Maan.
22. In navolging op de herinrichting van het havengebied is de gehele herinrichting van de Veerweg een belangrijke stap in de opwaardering van het recreatiegebied van Wolphaartsdijk. Ook wordt de riolering toekomstbestendig gemaakt.
23. Voor de wijkvoorziening in Goes-West en de ruilwinkel wordt onderzocht welke locatie het meest geschikt is voor huisvesting.
24. Voor de vernieuwbouw Omnium-Scalda en de sporthal zijn de uitvoerende werkzaamheden in 2025 gestart. Naast de werkzaamheden aan de accommodatie, wordt er in het ontwerp rekening gehouden met meerdere infrastructurele wijzigingen. Het Scalda Groencollege krijgt een eigen entree aan de oostzijde van het Omnium en het parkeren wordt verplaatst naar het terrein van de stadscamping. Deze veranderingen bieden kansen en hebben effect op het huidige gebruik, de directe omgeving, de infrastructuur en het park als geheel. Binnen het krediet voor de verbouwingswerkzaamheden van het Omnium vallen ook noodzakelijke werkzaamheden voor de ingebruikname, zoals het realiseren van 600 m² schoolplein en het verplaatsen van de compound van de Veva-opleiding. De vastgestelde Gebiedsvisie Hollandse Hoeve geeft richting aan de varianten voor de verkeerskundige uitwerking. Vooruitlopend op deze variantenstudie nemen we in deze Kadernota voor het jaar 2028 een uitbreidingsinvestering mee van € 3,45 miljoen. We verwachten in de tweede helft van 2025 de raad een voorstel voor het doen van een variantenstudie voor te leggen. De daaropvolgende keuzes bepalen wat de werkelijk benodigde investering gaat zijn.
25. Met het ADRZ zijn we de planvorming voor de bouw van het nieuwe ziekenhuis aan het voorbereiden. Deze voorziening is belangrijk voor Goes, de regio en Zeeland. Dit vergt een inspanning van ons als gemeente qua gebiedsontwikkeling en zal tegen die tijd ook investeringen vragen. Hoe die er uit zien is nu nog niet 100% duidelijk, dat is afhankelijk van de planvorming rond dit gebied.
26. Het wijkgebouw Jan Ligthart is in het programma verduurzaming vastgoed opgenomen om te verduurzamen. De huidige toestand van het gebouw is echter zodanig dat het gebouw technisch is afgeschreven en het niet effectief en efficient is om dit gebouw te verduurzamen. Onderzoek dient plaats te vinden waar de huidige functies van de Jan Ligthart ondergebracht kunnen worden. Dit onderzoek zal in 2026 opgestart worden.